صحتغذ١کاروبارموبائل فون‎حیرت انگیزغزہ المیہ

ٹرانسپورٹ ایپ ’اوبر‘ پاکستان آنے کیلئے تیار

ویب ڈیسک 28 اکتوبر 2015
۔ — رائٹرز
۔ — رائٹرز

لاہور:دنیا بھر میں ٹرانسپورٹ سروس کی مشہور ایپلی کیشن اوبراب پاکستان میں اپنی خدمات فراہم کرنے جا رہی ہے۔

اوبر کی ویب سائٹ پر پاکستان میں ملازمتوں کیلئے اشتہار جاری کیا گیا ہے۔

ویب سائٹ کے کیریئر صفحہ پر لاہور میں جنرل مینیجر، مارکیٹنگ مینیجر، اور آپریشنز اور لاجسٹک مینیجر کی جگہ موجود ہے۔

مشرق وسطی اور افریقہ کیلئے سینئر ایسوسی ایٹ کمیونیکیشنز شاہ دین عبدالطیف نے ویلیو واک نامی ویب سائٹ کیلئے ای میل پر اس خبر کی تصدیق کی۔

’ہم لاہور میں ٹیم بنانے کیلئے ملازمتوں کی تصدیق کرتے ہیں۔ ہم پاکستان میں کام کرنے کیلئے بہت پرجوش ہیں یہاں لوگوں کو ان کے شہر میں محفوظ اور قابل بھروسہ سروس فراہم کرنے کے بے پناہ مواقع ہیں‘۔

اوبر 50 ارب ڈالرز کی مارکیٹ ویلیو کے ساتھ سیلیکون ویلی کی سب سے قابل بھروسہ سٹارٹ اپ ہے۔

کمپنی کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، اوبر دنیا کے 340 شہروں میں روزانہ تیس لاکھ لوگوں کو سفر کی خدمات فراہم کرتی ہے۔

اوبر از خود ڈرائیورز کو ملازمت پر نہیں رکھتی یا گاڑیاں نہیں خریدتی بلکہ اس کا انحصارگاڑیاں رکھنے والے لائسنس یافتہ نان پروفیشنل ٹھیکہ داروں پر ہوتا ہے۔

ٹیکسی کی بکنگ یا سڑک پر ٹیکسی ڈھونڈنے کے بجائے اوبر ایپ استعمال کرنے والے صارفین اپنا اکاؤنٹ بنانے کے بعد اپنے سمارٹ فونز پر محض دو سوائپس کی مدد سے اوبر کار منگوا سکتے ہیں۔

ٹیکسی ڈرائیوروں کے خیال میں اوبر کی وجہ سے انہیں غیر منصفانہ مسابقت کا سامنا ہے کیونکہ اوبر ڈرائیوروں پر وہ قوانین اور پابندیاں لاگو نہیں ہوتیں جو پروفیشنل ٹیکسی ڈرائیور پرہوتی ہیں۔

زیادہ پڑھی جانے والی خبریں

گزشتہ 24 گھنٹوں کے دوران

ڈان نیوز پاکستان

تازہ ترین

ضرور پڑھیں

ویڈیوز

کالمز / بلاگ

تبصرے (2) بند ہیں

Asif Oct 28, 2015 06:28pm
at-least one can get respectable work to do with uber
حافظ Oct 29, 2015 01:23am
In a country where laws are flexible in the favor of powerful, regulations are simply non-existent. starting Uber like service is not a good idea. In Asian markets Uber has not really taken off same way as US. Instead of carpool concept it has become another taxi agency. Not to forget that Uber is exploitative in nature. The business model favors the startup not the drivers who use their own cars, they will keep 40% and let you drive your own car, mean you only recover your fuel cost and a small profit. But car depreciation will be one hidden cost to driver. Also, its popular in US/Europe because regular taxi is expensive and large car owner population is job less or want extra income. But in Asian countries and Pakistan this is not the case. So eventually, small agencies will enter into market instead of ordinary folks. Many States in USA do not allow Uber to run. Many governments had files law suits and had been banned in India and Thailand